世界卫生组织最新讲话

世界卫生组织关于新冠疫情的媒体会议

世界卫生组织总干事讲话澄清了一个事实,他说如今这个新冠大流行还没有结束,我们需要在全球继续开展防疫措施,不能改变目前的防疫模式。因为除了omikron以外病毒还会出现变体。说omikron轻症,是有误导性的,因为它会出现一系列后果,也会造成生命的损失。对许多国家而言,最近几周依然是非常重要时期。希望大家减轻病毒传播,减轻医疗的压力。

 

荷兰上海联谊会 2022年1月26日 

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蓝天共远 申情侨心

蓝天共远 申情侨心

            各位旅居荷兰的上海同胞和朋友们, 告别辛丑年迎来戊寅年,2022年春节即将到来之际,上海市人民政府侨务办公室心系海外同胞,组织防疫专家对部分欧洲国家侨胞进行防疫防控指导。活动将邀请我市防疫专家同部分海外侨团就新冠疫情防控等议题进行交流,助力海外侨胞科学防疫抗疫,共克时艰。通过防疫专家的科学专业讲解,重点帮助上海籍海外侨胞和留学生加强对新型变异毒株Omicron的认识了解,提高自身防疫能力,缓解心理压力,欢迎各位有兴趣朋友届时收看。祝愿大家安全舒心地度过一个欢乐祥和的新春佳节。

如果大家登陆连线有什么问题可以联系我们,

如果大家有什么防疫抗疫方面问题也可以联系我们转达。                                                         

                                                         

 

 

  荷兰上海联谊会 2022年1月25日

 

蓝天共远 申情侨心”——上海防疫专家与海外华侨华人视频连线活动将在1月26日下午16:00直播,敬请期待。

 

线上活动日期:2022年1月26日周三

会议开始时间:欧洲时间09:00-10:30

活动形式:在线直播

参加方式:点击广告中二维码,再点击识别图中二维码,进入。

荷兰上海联谊会联系方式:0643081836

 

                                                            

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112NL

手机安装112NL的app可以使用中文报警

使用中文报警,没有语言障碍

       如果人们在报警时因为语言关系,无法明白发达自己的意思,最新推出APP的 应用程序112NL 帮助你解决困难。
112NL应用程序中的聊天功能可以直接将 109 种不同的语言翻译成荷兰语,含盖了中文,因此旅居荷兰的华人华侨可以使用中文母语进行交流。

 

如果您在紧急情况下不习惯说荷兰语,我们会为聊天提供翻译。 该应用程序使用 Google translate 进行翻译。请选择您的首选语言以及是否要使用翻译。
请说明您是否有听力或口语问题。 如果是这样,紧急服务就可以启动了, 和你聊天 。 当您与紧急服务部门联系时,他们会考虑到这一点。
打开112NL的app可以有三个选择,报警,救护车,救火车。接通电话后,无需报地址,因为112NL已经存储并发出了你出事地点的位置。
3、请允许在紧急情况下使用以下功能。二项均勾选
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零容忍

以身试法 现身说法

          鉴于目前反腐败形势需要,反腐败既然是长期性,我觉得中国应该立即成立一个反腐败性质的院校,各纪委主要干部应该毕业于反腐败院校。既然反腐败如今越来越透明,习近平已经提到如何解决这个灯下黑问题,制约反腐败机构之上应该有独立机构有效监督。

 

 

 

 

 
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恭祝新年快乐

荷兰上海联谊会向海内外同胞拜年

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道路行驶安全年

世卫组织启动2021-2030年道路安全行动十年

WHO is kicking off the Decade of Action for Road Safety 2021-2030 today in Geneva, with the ambitious target of preventing at least 50% of road traffic deaths and injuries by 2030. WHO and the UN regional commissions, in cooperation with other partners in the UN Road Safety Collaboration, have developed a Global Plan for the Decade of Action, which is released today.

Globally, over 3500 people die every day on the roads, which amounts to nearly 1.3 million preventable deaths and an estimated 50 million injuries each year – making it the leading killer of children and young people worldwide. As things stand, they are set to cause a further estimated 13 million deaths and 500 million injuries during the next decade, particularly in low- and middle-income countries. These unacceptable numbers, both in absolute and relative terms. Road traffic crashes have remained a major cause of death globally, even though every one of those deaths and injuries is preventable.

“The loss of lives and livelihoods, the disabilities caused, the grief and pain, and the financial costs caused by road traffic crashes add up to an intolerable toll on families, communities, societies and health systems,” said Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, WHO Director-General, “So much of this suffering is preventable, by making roads and vehicles safer, and by promoting safe walking, cycling and greater use of public transport. The Global Plan for the Decade of Action for Road Safety lays out the practical, evidence-based steps all countries and communities can take to save lives.”

Recognizing the importance of the problem and the need to act, governments from around the world declared unanimously – through UN General Assembly Resolution 74/299 – the Decade of Action for Road Safety 2021-2030 with the explicit target to reduce road traffic deaths and injuries by at least 50% during that period.

“One of the best ways to save and improve lives is to make our streets safer — but that work often doesn’t get the attention it deserves,” said Michael R. Bloomberg, founder of Bloomberg LP and Bloomberg Philanthropies and WHO Global Ambassador for Noncommunicable Diseases and Injuries. “Bloomberg Philanthropies has been working to improve road safety since 2007 by strengthening laws, increasing enforcement, redesigning streets, and using data. I’m glad to say that the WHO’s ambitious global plan for road safety includes many of the strategies that we’ve used to save lives, and it will help encourage governments around the world to make road safety the high priority it should be.”

This Global Plan describes the actions needed to achieve that target. This includes accelerated action to make walking, cycling and using public transport safe, as they are also healthier and greener modes of transport; to ensure safe roads, vehicles and behaviours; and to guarantee timely and effective emergency care.  It is aimed to inspire countries, including governments and partners to act boldly and decisively, using the tools and knowledge gained from the last Decade of Action to change course.

“More than 50 million people have died on the world’s roads since the invention of the automobile.  This is more than the number of deaths in World War One or some of the worst epidemics.” says Dr Etienne Krug, the Director of the Department of the Social Determinants of Health. “It is time to put in action what we know works and shift to a much safer and healthier mode of transport. This new plan will lead countries onto a more sustainable path.”

The Global Plan outlines recommended actions drawn from proven and effective interventions, as well as best practices for preventing road trauma. It should be used as a blueprint to inform and inspire national and local plans that are tailored to local contexts, available resources and capacity. The Global Plan is aimed not only at senior policy-makers, but also other stakeholders who can influence road safety, such as civil society, academia, the private sector and community and youth leaders.

NOTE TO EDITORS:

The Global Plan for the Decade of Action for Road Safety 2021-2030 will be formally presented on 28 October 2021, during a virtual event to be held from 14:00 to 15:00 Geneva time. This event will provide an opportunity for the WHO Director-General and road safety stakeholders from national and municipal governments, NGOs, and youth groups to make brief remarks on its importance as a tool for preventing road traffic deaths and injuries. To join, register in advance at: https://bit.ly/3uZpYYB The event will be held in English.  

世卫组织今天在日内瓦启动了 2021-2030 道路安全行动十年,其宏伟目标是到 2030 年预防至少 50% 的道路交通死亡和伤害。联合国道路安全合作组织制定了一项全球行动十年计划,该计划于今天发布。
在全球范围内,每天有超过 3500 人死于道路上,这相当于每年近 130 万可预防的死亡和约 5000 万的伤害——使其成为全球儿童和年轻人的头号杀手。就目前情况而言,预计在未来十年内,它们将进一步造成 1300 万人死亡和 5 亿人受伤,尤其是在低收入和中等收入国家。这些不可接受的数字,无论是绝对值还是相对值。道路交通事故仍然是全球范围内的主要死亡原因,尽管这些死亡和伤害中的每一个都是可以预防的。
世卫组织谭德塞博士说:“道路交通事故造成的生命和生计损失、残疾、悲伤和痛苦以及财务成本,对家庭、社区、社会和卫生系统造成了无法承受的损失。”总干事说:“通过提高道路和车辆的安全性,促进安全步行、骑自行车和更多地使用公共交通工具,这种痛苦在很大程度上是可以避免的。 《道路安全十年行动全球计划》列出了所有国家和社区可以采取的切实可行的、以证据为基础的步骤,以挽救生命。”
认识到问题的重要性和采取行动的必要性,世界各国政府通过联合国大会第 74/299 号决议一致宣布 2021-2030 道路安全行动十年,其明确目标是减少道路交通死亡和伤害在此期间至少减少 50%。
“拯救和改善生活的最佳方法之一是让我们的街道更安全——但这项工作往往没有得到应有的关注,”彭博有限合伙企业和彭博慈善基金会创始人兼世卫组织全球大使迈克尔·布隆伯格说非传染性疾病和伤害。 “自 2007 年以来,彭博慈善基金会一直致力于通过加强法律、加强执法、重新设计街道和使用数据来改善道路安全。我很高兴地说,世卫组织雄心勃勃的全球道路安全计划包括我们用来挽救生命的许多战略,它将有助于鼓励世界各国政府将道路安全置于应有的高度重视。”
该全球计划描述了实现该目标所需的行动。这包括加快采取行动,使步行、骑自行车和使用公共交通更加安全,因为它们也是更健康、更环保的交通方式;确保道路、车辆和行为安全;并保证及时有效的急救。它旨在激励各国,包括政府和合作伙伴,利用从上一个十年行动中获得的工具和知识来改变方向,大胆果断地采取行动。
“自从汽车发明以来,全世界已有超过 5000 万人死于道路上。这比第一次世界大战或一些最严重的流行病中的死亡人数还要多。”健康问题社会决定因素司司长 Etienne Krug 博士说。 “现在是采取行动的时候了,我们知道可行的方法并转向更安全、更健康的交通方式。这项新计划将引导各国走上更可持续的道路。”
全球计划概述了从行之有效的干预措施中得出的建议行动,以及预防道路创伤的最佳做法。它应作为蓝图,为适应当地情况、可用资源和能力的国家和地方计划提供信息和启发。全球计划不仅针对高级决策者,还针对可以影响道路安全的其他利益相关者,例如民间社会、学术界、私营部门以及社区和青年领袖。
给编辑的注意:
《2021-2030 年道路安全行动十年全球计划》将于 2021 年 10 月 28 日在日内瓦时间 14:00 至 15:00 举行的虚拟活动期间正式提出。本次活动将为世卫组织总干事以及来自国家和市政府、非政府组织和青年团体的道路安全利益相关者提供机会,简要说明其作为预防道路交通死亡和伤害的工具的重要性。要参加,请提前在以下网址注册:https://bit.ly/3uZpYYB 活动将以英语进行。

       In September 2020, the UN General Assembly adopted resolution A/RES/74/299 “Improving global road safety”, proclaiming the Decade of Action for Road Safety 2021-2030, with the ambitious target of preventing at least 50% of road traffic deaths and injuries by 2030. WHO and the UN regional commissions, in cooperation with other partners in the UN Road Safety Collaboration, have developed a Global Plan for the Decade of Action, which was released in October 2021.   

The Global Plan aligns with the Stockholm Declaration, by emphasizing the importance of a holistic approach to road safety, and calling on continued improvements in the design of roads and vehicles; enhancement of laws and law enforcement; and provision of timely, life-saving emergency care for the injured. The Global Plan also reflects the Stockholm Declaration’s promotion of policies to promote walking, cycling and using public transport as inherently healthy and environmentally sound modes of transport.

Progress made during the previous Decade of Action for Road Safety 2011-2020 has laid the foundation for accelerated action in the years ahead. Among achievements are inclusion of road safety on the global health and development agenda, broad dissemination of scientific guidance on what works, strengthening of partnerships and networks, and mobilization of resources. This new Decade of Action provides an opportunity for harnessing the successes and lessons of previous years and building upon them to save more lives.

2020 年 9 月,联合国大会通过了“改善全球道路安全”的 A/RES/74/299 号决议,宣布了 2021-2030 道路安全行动十年,其宏伟目标是防止至少 50% 的道路交通死亡到 2030 年减少和伤害。世卫组织和联合国区域委员会与联合国道路安全合作组织的其他伙伴合作,制定了一项全球行动十年计划,该计划于 2021 年 10 月发布。

全球计划与斯德哥尔摩宣言保持一致,强调道路安全整体方法的重要性,并呼吁继续改进道路和车辆的设计;加强法律和执法;并为伤员提供及时、挽救生命的紧急护理。全球计划还反映了斯德哥尔摩宣言对促进步行、骑自行车和使用公共交通作为本质上健康和环保的交通方式的政策的促进。

在上一个 2011-2020 年道路安全行动十年期间取得的进展为未来几年加速行动奠定了基础。取得的成就包括将道路安全纳入全球健康和发展议程、广泛传播有关行之有效的科学指导、加强伙伴关系和网络以及调动资源。这个新的十年行动为利用前几年的成功和教训并在此基础上拯救更多生命提供了机会。

          世卫组织今天启动2021-2030年道路安全行动十年,这十年的目标是到2030年之前将道路交通伤亡人数降低至少50%。

世卫组织、联合国各区域委员会以及联合国道路安全协作机制的各伙伴共同制定了《道路安全行动十年全球计划》,并于今天发布在全球范围内,道路交通事故每年造成近130万本可预防的死亡,以及约5000万人受伤,使道路安全成为全世界儿童和青年的主要死因。

若照目前趋势,则今后十年道路安全问题还将造成约1300万人死亡,5亿人受伤,尤其集中在低中收入国家。这些绝对数字和比例都令人难以接受。道路交通事故造成的死伤都是可预防的,可惜它仍然是全球死亡的一个主要原因。
 
           2020年9月各国政府认识到道路安全问题如此严重、行动刻不容缓,遂通过联合国大会一致通过决议74/299,决议宣布 2021-2030 年为道路安全行动十年,目标是从 2021 年到 2030 年将道路交通死伤人数减少至少 50%。 
《全球计划》呈现了实现这一目标所需采取的行动,包括加速行动,确保步行、骑车和使用公共交通的安全,因为这些出行方式还更健康、更绿色;确保道路、车辆和道路交通行为安全;保证及时有效的急救护理。此计划旨在激励各国政府和合作伙伴大胆而果断地行动,利用好上一个行动十年积累的工具和知识,逆转道路交通伤亡的势头。
《全球计划》列举了实证有效的干预措施建议,还概述了预防道路创伤的最佳做法。国家和地方可以《全球计划》为蓝本,根据自身特点、可利用资源和能力来制定各级规划。《全球计划》的目标受众不局限于政策制定者,而是包括民间社会、学术界、私营部门、社区和青年领袖在内的、与道路安全息息相关的每个人。
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中国70个城市房价下跌

中国内地70城房价继续下跌

70城房价继续下跌但幅度收窄 楼市触底信号出现

中国房地产报   2021-12-15 18:14

[摘要] 但好的现象是,11月商品房销售面积及金额虽仍在下跌,但跌幅明显收窄;房地产开发投资回落趋势亦放缓;竣工面积也出现较大边际改善,这是政策兜底、保交付保民生思路落地的结果。国家统计局数据显示,1-11月份全国固定资产投资增长5.2%,比1-10月份放缓0.9个百分点,回落幅度较大。

 

2021年楼市在量价齐跌、多指标持续下滑中走向收尾。但在一片跌声中,一些触底企稳信号开始出现。

国家统计局数据显示,11月份70个大中城市新房价格环比下跌0.3%,二手房价格环比下跌0.45%。从城市数量看,59城新房价格环比下跌,较10月份增加7城;63城二手房价格下跌;仅3个城市还在上涨,市场罕见。

但好的现象是,11月商品房销售面积及金额虽仍在下跌,但跌幅明显收窄;房地产开发投资回落趋势亦放缓;竣工面积也出现较大边际改善,这是政策兜底、保交付保民生思路落地的结果。

房地产市场纠偏政策正在发挥效果。一个直观反映就是,前期积压的住房抵押贷款正在加快发放。据央行数据,11月末,个人住房贷款余额38.1万亿元,当月增加4013亿元,较10月多增532亿元。业内人士认为,央行单列发布个人住房贷款数据,说明央行希望诠释房贷政策宽松信号,对于稳定购房者和房企心理预期具有积极作用。

在多位业内人士看来,在房地产业良性循环指引下,房地产销售端能否真正持续改善还需进一步观察,当下尚不能判断楼市底部到来。

楼市多指标继续下行,降幅收窄

在拉动经济增长的投资三大支中,除制造业投资走强,基建投资与房地产开发投资均在低迷区间运行。

国家统计局数据显示,1-11月份全国固定资产投资增长5.2%,比1-10月份放缓0.9个百分点,回落幅度较大。

前11月基建投资增速由1%回落至0.5%,两年平均增速由0.9%回落至0.8%;其中,11月单月同比增速由-2.4%下降至-3.6%,两年平均增速由0.9%回落至-0.1%。

1-11月份,全国房地产开发投资同比增速由7.2%回落至6%,两年平均增速由6.8%回落至6.4%。不过,从11月单月看,房地产开发投资同比降幅由10月份的5.4%收窄至4.3%,下降幅度放缓。

随着监管政策边际放松,房地产销售端在11月份出现明显回暖迹象。1-11月份,商品房销售面积同比增长4.8%,商品房销售额同比增长8.5%。其中,11月商品房销售面积两年平均增速为-1.8%,高于10月的-5%;商品房销售额两年平均增速为-0.4%,高于10月的-2.1%。

7-10月,我国商品房销售面积同比降幅分别为8.54%、15.55%、13.17%、21.65%。11月单月同比降幅则较10月收窄7.7个百分点至14%;11月单月销售额同比降幅较10月收窄6.3个百分点至16.3%。

红塔证券研究所所长、首席经济学家李奇霖置评道,11月销售回暖部分原因是季节性回暖,还有部分原因是按揭贷放松后,前期被压制需求一次性释放,从而推动销量回升。

但李奇霖认为,制约居民购房意愿因素仍在,一是房地产税即将试点落地,居民观望情绪较重;二是个别房企出现交付难,居民谨慎购买期房;三是房价上涨预期逐渐改变,远期预期的改变对居民购房特别是购买期房的影响是更加长远的。考虑到目前中国以期房交付为主,房地产销售市场走弱趋势是否已改善,短期还需要进一步观察。

随着政策发力,房地产销售有所回暖,房企在加快竣工。1-11月竣工面积两年平均增速由1-10月的2.8%回升至3.8%,单月两年平均增速由上月的-8.3%反弹至9.1%。

不过,房企对于未来楼市信心仍然偏弱,体现在数据上就是新开工与施工仍处于负区间,同时拿地减少。11月当月新开工面积两年平均同比增速为-9.3%(前值为-16.8%),施工面积两年平均同比增速为-8.2%(前值为-15.4%)。1-11月,房地产开发企业土地购置面积同比下降11.2%,土地成交价款同比增长4.5%。

从房企资金面来看,仍未出现明显改善。1-11月份,房企到位资金同比增长7.2%,较1-10月增幅下降1.6个百分点。其中,国内贷款同比下降10.8%,利用外资同比下降41.7%,自筹资金同比增长4.8%,定金及预收款同比增长17%,个人按揭贷款同比增长9.8%。

分析师认为,即便近期各类政策持续放松,但反映到房企上还需一定时间,同时需要注意两个变化,一是个人按揭贷款资金回笼速度略加快,即其11月份单月同比增速明显为正,这说明银行对于房贷拨付速度在加快;二是自筹资金到位情况在改善,即11月份单月同比增速为正,说明一些债券发行等工作在持续推进。

中泰证券研究政策组负责人杨畅认为,在房地产业良性循环指引下,未来房地产销售端能否明显回升,以及能否向上游投资端传导,值得观察。

房价继续下滑三亚逆市领涨

11月份,70大中城市中只有北京、上海、杭州、长沙、西安、银川、岳阳、惠州、三亚9个城市新房价格环比上涨,其中三亚以0.7%涨幅继续领跑全国,这和三亚新房供应偏少等有关系。

从二手房降价城市数量看,11月份达到63个城市,只有7个城市没有下跌,包括赣州、海口、唐山、长沙、重庆、济宁和三亚。

11月份,70个大中城市,新建商品住宅价格指数环比下跌0.3%,已持续3个月下跌且跌幅在扩大,同比涨幅则为2.4%;二手住宅价格环比下跌0.4%,同比涨幅为1.5%。可见,二手房下跌程度要大于一手房市场。

具体来看,11月份,一线城市新房价格环比持平;二手房价格环比下降0.2%,降幅比上月收窄0.2个百分点;二线城市新房和二手房价格环比均下降0.4%,降幅比上月分别扩大0.2和0.1个百分点;三线城市新房价格环比下降0.3%,降幅与上月相同;二手房价格环比下降0.4%,降幅比上月扩大0.1个百分点。

可见,相比一线城市,二三线城市楼市降温加速,无论是新房还是二手房,价格跌幅继续扩大。

李奇霖判断,目前行业底并没有出现,现在房地产行业特别是低资质企业,整体资金压力依旧很大。根据wind数据显示,11月就有3只房地产债发生违约,在这一情况下,市场情绪依旧很弱;这也意味着房企特别是低资质房企从市场上获取资金难度是很高的,资金压力依旧不小,且明年一季度还是房企美元债到期高峰,企业再融资压力很大。

要看到,政策层面对于行业的呵护正在到来。近一个多月,已有包括呼和浩特、荆门、衡阳、开封、南宁、保定、南通海安、重庆璧山和万州、山西临汾下辖曲沃县等10余城(或地区)推出了鼓励购房等“救市”举动。

对于2022年楼市调控怎么走,高层的表态也在发生变化。从中央政治局会议到中央经济工作会议,“促进房地产业良性循环和健康发展”被反复强调,“房地产是支柱产业”亦时隔多年再度被高层提出。

中国社会科学院财经战略研究院发布的《中国住房发展报告(2021-2022)》认为,2022年中国楼市将从整体降温转向分化,人口持续流入、收入持续增长的一线二线城市在明年二三季度有望迎来显著回暖。在没有重大政策调整和意外事件冲击情况下,中国住房市场总体将趋稳,预计2022年全年全国商品住房均价格增长率在-3%至3%,商品住房销售面积增长在-1%至-5%,住房开发投资增速在2%到5%。

来源:房天下
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申请stand-by业务

荷兰ABN-AMRO银行推出stand-by 业务

荷兰ABN-AMRO银行有一项业务不错,stand-by service每月仅仅付1,5欧可以享受诸多优惠待遇。

如果你在度假期间,银行卡遗失或被偷,可以马上打电话报失。在自己银行卡内有余额情况从银行营业点提取1000欧现金。

 

制作视频采用录屏和YouTube的自动翻译功能,翻译基本上是正确,有些地方有错误翻译,但不影响整体的意思。

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参观鹿特丹仓库博物馆

参观鹿特丹仓库博物馆

         博物馆是一种特殊的文化机构,集中体现了现在和过去的文化。 通过这个社会机构,一个人可以适应世界不断变化。 在博物馆里,仿佛时空穿越一个人与文化和历史事件进行对话,形成了他的价值观念观。 每个访客都以自己的方式感知博物馆的展品,形成自己对博物馆展品的理解和独特的分析。 博物馆通过自己的精神努力,以及克服外部和个人的陈规定型的观念和内部障碍,为人们提供过去和现在时态的整体视图。

 

       参观仓库博物馆思考:我认为用现代人的眼光去欣赏过去创造的物品将产生有价值的信息。过去人们是如何创造,以及创造的演变,带给我们现代人类的启迪,激发我们对未来的思考。为我们提供了创造的新事物的原动力激发的想象空间。

   

boijmans van beuningen仓库博物馆需要遵守的规则:

      在大门口需要扫描验证后通过, 每个博物馆都有一个仓库, 但只有 boijmans van beuningen 仓库可供公众访问。 在这里,庞大的收藏品中的一小部分存放在博物馆中向世人展出,还有其他很大部分正被进行整理:艺术品被清理干净, 储存, 恢复了,包装、拆包、运输等。

        只允许随身携带小袋子,大包可以免费存放在储物柜中。 不得在参观场地内饮食,儿童只有在获得许可的情况下才能进入。 轮椅:该仓库可供轮椅通行。 仓库允许使用协助犬。 电梯:电梯每层都有停。 卫生间位于一楼大楼梯下和六楼,餐厅在最高楼六楼。

 

 

               通过扫描如下二维码进入浏览更多图片

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远程视频公证

远程视频公证

         年9月,英国到中国的机票“一票难求”,而居住英国的蒋先生夫妇,房屋买卖合同约定的过户时间越来越近,耽搁下去要面临违约风险。夫妇俩焦急万分时,得知杨浦公证处试点推出远程视频公证服务,喜出望外。

       公证员刘倩及时通过微信与委托人取得联系,并根据相关要求事先草拟委托文本及有关公证材料,校对后,又与蒋先生夫妇进行了视频通话,身份验证、询问沟通、委托办理、签字确认、密封文件……在国外寄送材料到达公证处的第一时刻,刘倩马上联系受托人,并在材料收到的第二天上午与受托人一同拆封,核对无误后当场出具制作了公证书。当天下午,受托人顺利与买家完成了房产过户手续。远程视频公证为蒋先生夫妇如约过户房产送去了“及时雨”,这也是杨浦公证处试点以来办理的首例海外远程视频公证。

         此后,杨浦公证还帮助退休军人落户、助力滞留海外的企业负责人如期在银行办理抵押贷款合同、帮助因为疫情无法下船的船员办理委托公证申请……随着远程视频公证服务需求的不断扩大,杨浦公证处总结试点经验,不断深入推进这一新型服务,积极拓展该新型模式的适用范围,完善服务流程,全面扩大远程视频法律服务供给。

       区司法局相关负责人表示,杨浦公证处始终以服务民生和企业需求为导向,以“最多跑一次”改革为着力点,加快公证信息化建设进程。下一步,在保证公证质量的前提下,杨浦公证处将加大推行远程视频公证服务,打破空间限制,努力通过高效便捷的法律服务,解决社会群众公证法律难题。

转载杨浦区融媒体中心

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