杨北鸿同学2020年11月23日分享处理轮胎被扎过程
各位同学晚上好，今天上午在练车的时候在A20从Schieplein (afrit 14口) 上高速西向前往Hoek van Holland行驶的中途发现右后轮胎压异常报警，当时刚刚要进入限速100路段。告知教练以后，教练说从最近的afrit 12 (Rotterdam-Delfshaven)下高速，到最近的加油站停车观察后轮。看后轮的时候发现有一枚图钉扎进了车轮。教练要求稍微开慢一点找到最近的修车行修理。修车师傅先用千斤顶顶起后轴然后卸下整个右后轮去拔钉补胎， 整个下来€15（教练说平时常去的地方€10就可以）。
这次胎压报警以后并没有感觉到行驶上的异常，可能是因为图钉扎进去的浅并且破口小，但是如果是更尖锐的物体造成更大的破口、漏气更严重时，可能会感受到像自行车爆胎后那种起伏的感觉。
其中值得注意的是卸车轮的时候每个车轮有五个螺丝，但是每个车轮的其中一个螺丝的顶部形状是独特的，需要和此车独有的相匹配的套筒拧开。这个螺丝和套筒就像一个独特的锁和一把独特的钥匙，并且这个配对是这辆车独有的。这种方法就能够防止车的车轮不那么容易被不法分子偷走。
教练车配有自动检测胎压的系统，从而能够在胎压异常的时候立刻报警。对于没有这种报警系统的车应当定时检测胎压以确保安全行驶。
拆下轮子之后可以看到内部刹车结构，但今天忘记照了。和自行车碟刹类似：一个金属刹车盘和夹在上边的制动块。制动块向刹车盘的一面是较软的磨料，向外的一面是硬的。如果经常离合器完全踩下不用汽车本身的制动刹车的话会加速制动块的磨损，而磨损时间长了以后磨料耗尽容易使制动块硬的部分和刹车盘摩擦从而刮损刹车盘，这样的话刹车时会有金属摩擦的异响并对整个刹车系统造成损坏，修理费用会高昂许多。
荷兰上海驾驶学校 2020年11月23日
