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荷兰驾驶考试16条友情提示 CBR 驾驶执照提示利用 CBR 的提示和帮助增加您第一次成功的机会。驾驶课程 – 提示你的第一堂驾驶课。 学车时要注意什么？ 我们为您列出了最重要的驾驶课程技巧。 查看下面的驾驶课程提示。 驾驶考试 – 提示参加实践考试可能会非常令人兴奋。 为了让您更轻松，我们还为您准备了驾驶考试技巧。 如下16个友情提示可以帮助您为实践考试做好充分准备。 “Ik had geen idee hoe ik een rijschool moest kiezen.” Annelieke (21) Welke rijschool moet ik kiezen? Bij rijscholen vergelijken heb je veel mogelijkheden. Wat … Continue reading →

2023年荷兰驾驶考试费用                在荷兰学习考取驾驶执照是每一位华人同胞非常关心的问题。考取驾驶执照是海外移民一生中面临的重要选择。一旦获得驾驶证，便可以方便地驾驶车辆进行日常上班、接送孩子、购物，甚至是旅游。显然，驾驶能够丰富人生旅程，使您能够更高效地利用每一刻。然而，通过驾驶考试获得驾驶证需要投入大量时间和金钱。 那么，在荷兰获得驾驶证究竟需要多少费用呢？根据2023年5月CBR的调查回复，现在在荷兰，每位学员平均需要支付3060欧元，比两年前多了600欧元。这笔费用的大部分用于实际驾驶培训，这是合理的，因为参加驾驶课程是确保您未来安全独立驾驶所必需的费用。 根据2023年5月CBR发布的调查结果，零基础学员平均需要43小时的驾驶课程，与2021年CBR的调查结果相符。驾校之间的差异可能与地区、训练车型和驾驶课程时长有关。在不同驾校，一节驾驶课的时长可能为1小时，也可能为50分钟或1.5小时。 荷兰上海驾驶学校自2000年成立以来，一直致力于为广大华人同胞提供驾驶课程和交通理论课程。通过驾校自己的网站和YouTube账户，他们不断努力完善和升级提供给学员的驾驶操作信息，以及介绍荷兰驾驶考试内容和容易犯错的方面。 自2023年一月份以来，荷兰上海驾驶学校使用新车大众T-ROC旅行版suv 车型，选择了最容易操作的自动挡。                                                     … Continue reading →

如何操控方向盘 https://youtu.be/VTAofyPFPb8 如何操控方向盘          作为一名合格的驾驶者，自动挡车辆占比增加，所以操控方向盘是控制车辆基础的基础，正确操控方向盘非常重要。         荷兰中国驾驶培训促进基金会推荐荷兰上海驾驶学校提供的操控方向盘，希望对广大驾驶爱好者有参考价值。         作为一名在荷兰从事驾驶培训行业20多年的驾驶培训从业人员，非常清楚一点，良好的正确的操控方向盘可以避免很多的交通事故。       操控方向盘的实质在于充分了解方向盘的性能，特性打方向盘方法。 我们说有二种打方向盘：交叉法和交替法。 交叉法在很少情况下使用，打方向盘时，握方向盘的手可以过12点。这种方法一般在掉头和泊车，且速度慢，打方向盘快的时候使用。交替法是最常用的打方向盘方法，握方向盘的手不过12点。这种方法一般在直行，过弯转弯时使用。且速度快，打方向盘不需要快的时候使用。 举例向右转 使用交替法，应该用右手往下拉，左手往下滑。左手往上推，右手往上滑。此时如果左手往上推，右手往下滑，似乎类似交叉法。 举例向左转 使用交替法，应该左手往下拉，右手往上滑。右手往上推，左手往上滑。此时如果右手往上推，左手往上滑，似乎类似交叉法。 操控方向盘的要点：           转弯时要绷紧方向盘，通过加油使方向盘获得反弹力，观察车辆行驶的轨迹方向，在车头即将对准行驶轨迹方向之前，松掉方向盘。此时虚握方向盘，使方向盘自动回转，保证车头和方向盘在同一时刻一致回正。而此时手掌与方向盘之间使有摩擦力，而这个摩擦力就是控制方向盘的回转速度。不懂的绷紧，释放方向盘，都是危险操控方向盘行为，为日后道路交通事故埋下种子。 使用车辆自动回正功能优点： 1，可以提高车辆的操控性和行驶的稳定性。 2，减轻驾驶员驾驶疲劳，同时增加行车安全性。 3，增加交通道路的流通量，减少缓解道路堵塞情况发生。 国内央视cctv … Continue reading →

火车晚间之旅 晚间火车预约网站 一种有趣且更智能的旅行方式：晚间火车之旅           2021 年成立一家新的比利时-荷兰铁路公司，让夜间火车旅行重新出现在地图上。 因为不仅我们是真正的火车爱好者。 任何乘坐过夜行列车的人都会热情地向您讲述车上的冒险经历。 这是一种很好的旅行方式，因为当你在睡觉时，你不知不觉已经接近目的地，根本没有精神压力。 另外，它比许多其他形式的旅行对地球环保更有利。       搭乘夜行列车连接欧洲通过欧洲卧铺列车，我们建立了国家和城市之间以及个人和公司之间的联系。 我们将从布鲁塞尔经阿姆斯特丹到柏林的火车开始。 每年都会增加一条火车连接。 越来越多的人会在睡觉时不依靠飞机、汽车或公共汽车，来到目的地。     巴塞罗那还是斯德哥尔摩？与此同时，我们正在准备各种其他新的夜间列车路线。 无论是短期还是长期。 我们看到了前往南欧的许多机会，但我们也很高兴带您搭乘火车前往斯堪的纳维亚半岛。           我们的合作社欧洲睡眠者是作为合作社组织的。 2021 年 5 月底，European Sleeper 通过向来自欧洲及其他国家的 350 多名小投资者出售股票，在 15 … Continue reading →

“好八连”部分历任连首长讲述当年故事  现任好八连连长和第一任八连副指导员盛根铨合影于好八连连部              在庆祝国防部授称南京路上好八连命名60周年，毛主席为八连题词“八连颂”60周年之际，浏览2007年5月17日的解放日报报道，重新体验历史，具有深远的意义。这不仅能够帮助我们更好地理解过去发生的事件、人物和背景，还可以为我们提供宝贵的启示。通过回顾历史，可以唤起人们的情感和记忆，让人们更加珍惜和铭记历史，不忘历史，努力创造更加美好的未来。总之，通过重温历史，我们可以更好地认识自己和世界，为我们的生活赋予更深远的意义。 “好八连”部分历任连首长讲述当年故事  来源：解放日报 2007年5月17日 编者按“南京路上好八连”享誉全国40年，留下了无数感人的故事。一个故事，一段历史；一个故事，一种精神。今天，本报请“好八连”部分历任连首长来讲述难忘的岁月，难忘的人。品味这些平凡小事，更能感悟“好八连”精神的伟大和永恒……　　热爱祖国的每一块土地　　刘仁福（第一任指导员、上海警备区原2师副政委、1980 年离休）　　1959 年，八连接到命令，要求选拔部分即将退伍的战士去新疆、海南等地，支援边疆建设。开始，连队干部心里没底：战士们几乎全来自江南鱼米之乡，要奔赴艰苦的克拉玛依、五指山等地，行吗？一番研究讨论，我们坚信战士们有觉悟。　　果然，消息传出后，即将退伍的老战士们积极响应，纷纷报名。　　印象最深的有个老战士叫张智发。他在家乡有老婆孩子，也知道家属不可能跟着去支边，但仍然报名坚决要去。他说：艰苦的地方，总得有人去。我们要热爱祖国的每一块土地，党的需要，就是党员的志愿……由于名额有限，竞争激烈，我们从实际考虑，最终没有批准张智发的申请。为此，他还难过了好一阵子。　　爱连队，胜过爱家庭　　王经文（第二任指导员、上海警备区后勤部原副政委1982 年退休）　　1961 年，八连来了一个副指导员，叫盛根铨。他的家就在二排驻地附近。每天清晨，起床号还没吹响，他就来到连队；晚上，熄灯号早吹过了，他还在连队“加班”。哪位战士、干部的家属来队探望，他总让妻子小张做菜招待；哪位战士病了，他也不忘叮嘱妻子做一碗鸡蛋面条当病号饭。　　有一次，连干部在一起商量工作，盛根铨的妻子打来电话，说儿子从二楼摔到一楼的水泥地上，受了伤。大家都劝他快点回家，可他却叫妻子先送孩子去医院，自己直到工作商量完后才赶去……战士们都称赞他：爱连队，胜过爱家庭；爱战士，胜过爱子女。　　盛根铨转业后，先后在上海海运局人事、人武等部门工作，有过权，管过钱，可他始终保持八连艰苦奋斗的本色。他的女儿在奉贤一农场务农，管人事的他想把女儿招工调上来。可他始终不徇私情。他的女儿是农场知青中最后一批回城的。　　党中央三代领导核心接见了我　　王传友（第三任指导员、上海警备区原政委）　　我可以算是八连指导员中最幸运的人，受到过毛泽东、邓小平、江泽民党的三代领导核心的接见，还当了共和国的将军。然而，八连的日子我最难忘，没有八连就没有我的今天。我是从旧社会过来的人，讨过饭、挨过打，受过很多苦。从一入伍那天起，我就下定决心要成为一名优秀的军人！　　1969 年，毛主席接见我时，亲切地握着我的手，问道：“连队建设得怎样？”周总理也向我了解过八连的建设情况。这一切，都给了我巨大的鼓励。从指导员到团政治处主任、团政委、师政委、警备区政委，尽管职务越来越高，但好八连的传统我始终没忘。下部队了解情况，到连队蹲点，我都坚持和战士同吃、同住，直接掌握第一手资料。党的三代领导集体对好八连的嘱咐和关心，永远是鼓舞我们前进的力量！　　八千里路，七千斤菜　　王振华（第四任指导员、第五任连长、上海警备区原南汇农场场长、2000 年退休）　　刚进连队，就逢部队开赴安徽磨盘山进行军事训练。当时，天气干旱，所有菜都要到距驻地30多里外的县城去买，这任务落在了战士葛传义身上。每周，他一根扁担两只筐，去城里两三次，每次来回走七十多里山路，挑回几十斤粮食和菜。　　一次，连里派一位干部陪葛传义一起去采购。买好菜后，他分给那位干部四十斤，自己挑八十斤。干部个子大，他个子小，欲与他换担子，但他执意不肯。烈日当头，走了一段路后，那位干部气喘吁吁、汗流夹背。葛传义见状，不停地从他筐里拿菜放进自己的筐里，一个担子在减轻，一个担子在增重，可那位干部依然举步维艰，回到营地就瘫倒了。这一年，葛传义挑了七千斤菜和粮、走了八千里路。 把“好”字埋在心中 　　邵金城（第五任指导员、警备区司令部原协理员、1986 年转业、江苏通州糖烟酒总公司党总支副书记）　　1962 年，我从五连调到八连后，心情无比激动，写了封信向家乡的父老乡亲报喜。上午把信交给通讯员，下午指导员王经文就找我去谈话。王指导员拿着我的信，指着信封右下角“寄自南京路上好八连”的字样问道：“为何要这样写？”我回答：“从全国各地寄到连队来的信都这样写，所以我就……”　　“小邵啊，八连好不好，应由全国人民来评价，作为八连的战士，怎能自称‘好八连’呢？你要牢牢记住谦虚谨慎的传统啊。我建议你把信封重写一下，和其他同志一样，都写部队番号吧。”一席话说得我面红耳赤，也让我真切体会到八连的精神。以后的日子里，我都说“我们八连”，把“好”字埋在心中，作为奋斗目标。　　一双皮鞋一担粪　　戴大喜（第六任指导员、1985 年副营职转业、安徽全椒县招商局副局长）　　1974 年春天，连队到龙华去种蔬菜和施肥。我发现，别人穿着草鞋挑大粪，而新兵刘华芝却穿着皮鞋。我对他说：“穿皮鞋可以防止粪便溅到脚上，但容易扭伤了脚；穿草鞋可能弄脏了脚，但走起路来扎实而又省力。怕苦是从怕脏开始的，怕苦怕累不是战士的本色……”小刘是高中毕业当了小学教师后再入伍的，悟性好，能说会道。这次，他语塞了。此后，我发现他渐渐地变了：班长叫他去种菜，他要挑大粪；星期天战友们休息，他主动帮厨……一年后，大家评他为先进，还当了班长……　　1997 年秋的一天，时任金马集团上海公司总经理助理的刘华芝邀我来上海一聚。我从安徽赶到浦东，当晚，我们彻夜长谈。他提起这件事，十分感慨：我的世界观是在八连形成的，我的成长离不开八连。　　82米：全军第二　　项忠（第十二任连长、警备区一旅原副旅长、2001 年转业、浦东新区档案局党总支书记）　　1977 年下半年，全军在南京进行军事比武，其中一个项目是手榴弹投掷。45米是优秀，当时八连6班平均成绩62米，班长柏正彩投了82米，得了全军第二名。　　这个第二名来之不易。刚进连队那阵，柏正彩体质孱弱，投弹训练时总是落后。为了提高成绩，每晚熄灯后，他就到驻地边的树林里苦练臂力，常常练到深夜。一次，他的手臂肿起来，我问他怎么回事，他不肯说。还有一次，他的韧带被拉伤，没等全好就接着练。功夫不负有心人，他的投弹成绩不断提高。当了班长后，他带领战士们一起刻苦训练，为八连争了光。　　指导员，我求你了！　　李晓明（第十四任指导员、上海预备役师某团政委）　　1992 年南京东路大改造，协大祥绸布店要改建成现代化的综合性商厦。八连主动请缨，要求到施工一线参加义务劳动。那时，正值梅雨季节，官兵们冒雨奋战。工地距营区较远，施工单位为官兵们在旅社包了几间客房。但大家担心沾满泥土的衣服会弄脏旅社，深夜进出会影响旅客休息，谁也不愿进去住。　　一天，干到半夜下起暴雨，疲倦的战士们裹着雨衣，背靠居民房檐，一个紧挨着一个进入梦乡，雨水渗透了迷彩服。协大祥副经理老张半夜查看工地时，看到这一幕眼泪夺眶而出，他对我喊：“指导员，你下命令吧，我这个老百姓求你一次，快让大家进屋休息吧！”说话声惊动了附近的居民，他们纷纷打着手电走出来，冒着风雨把战士往自家屋里拉……　　朱大姐给我熬药　　施豪杰（第十六任连长、十七任指导员、警备区某团政治处副主任）　　一次，我在南京路上巡逻，云中居委会的朱惠娟大姐叫住了我：“小施，你脸色怎么这么难看？是不是不舒服啊？”那些天，我参加游泳训练，身体一直感到不适。但为了不给朱大姐添麻烦，我直摇头：“没有，没有不舒服。”朱大姐叫我把舌头伸出来，“你舌苔都变色了，快！我带你去看医生！”我执意不从：“现在不行！我有任务！”        谁知没多久，她帮我请来中医，在巡逻途上当场帮我诊治。方子刚开好，朱大姐一把夺了去：“小施，这你就别管了。”此后，朱大姐每天为我熬药，还亲自送来给我喝。上海人民对八连的爱，一桩桩一件件说不尽。当时，我就暗下决心：好好干，当一个优秀的八连人！ 　　我的津贴，我的零食　　公举东（现任第十八任指导员）　　我当班长时，战士黎邦刚入伍。他从家里带来500 元钱，按连队传统，应全部存入连队“小银行”。可他只存了100 元，其余的放在身边，三天两头溜到外面买零食。一次被我撞上，我耐心劝他：“我们国家还不富裕，有的贫困地区小朋友连学都上不起。如果全国十几亿人，每人节约一元钱，就可以建几十所学校了。”我还告诉他，为了省钱，我抽了8年的烟已戒掉，津贴费、奖励费大多捐给希望工程和贫困灾区的百姓。　　从此，黎邦慢慢改掉了吃零食的习惯，当兵十个月，存了300 元，还给自己立下规矩：每月存15元，捐希望工程5元，剩下的买生活用品。他父亲来队看儿子时，连声称赞：“军营真是一所大学校！”   盛宏您的风采，我的情怀， 在人生的旅途上，盛世年华网与您同行。 … Continue reading →

学习好八连精神 发扬革命优良传统 https://youtu.be/DSp68WqOFIk        1963年4月25日，国防部授予原第72集团军某旅三营八连为“南京路上好八连”荣誉称号，毛主席在1963年8月1日为好八连写下光辉诗篇《八连颂》，电影《霓虹灯下的哨兵》将他们的故事传遍全国，今天是这支英雄的连队授称命名60周年纪念日。        2023年4月25日原南京路上好八连命名大会当年的连队副指导员盛根铨来到好八连驻地礼堂，参加一场意义非凡的庆祝活动，来自各地的好八连干部战士和领导汇聚在这里，共同纪念好八连的光辉历程，庆祝南京路上好八连命名60周年。          在今天的仪式的致辞中，好八连的第27任连长发表了热情洋溢的讲话，他回顾了好八连的历史，强调了部队为国家和人民所作出的不朽贡献，表达了对所有军人和家属的深深敬意。他还表示，好八连将继续发扬优良传统，肩负起守卫家园的神圣使命，为国家的繁荣昌盛贡献力量。          庆典活动不仅是对过去的缅怀，更是对未来的期许。好八连连长向与会者汇报好八连近年来的训练成果和各项任务完成情况，充分展示了好八连的精神风貌和强大实力。参与者们纷纷表示，好八连在国家的安全与稳定中发挥了巨大作用，为我们的家园带来了和平与安宁。        在活动间隙好八连老战友们围坐在一起，畅谈当年往事，他们的笑容中透露出对岁月流转中永不凋零的情谊。他们一同拍摄合影，留下这珍贵的时刻，将这份情谊传承给后代。         此时此刻，好八连的60周年庆典活动将成为大家心中永远的记忆。在这里，情谊与感恩交织，荣誉与使命共振。参与者们共同见证了好八连的辉煌历程，肩负起弘扬优良传统的使命，相信他们将继续书写新的辉煌篇章，为国家和人民贡献更多的荣耀。                     … Continue reading →

路边泊车 科目二 路边泊车 科目二考试项目        当考官发出路边泊车指令，学员要自己寻找可以路边泊车的位置，这个位置应该是一个半自己车长的距离。寻找车位要迅速果断，如果可见视线内没有可以泊车的位置，要迅速通过，否则会影响别的道路使用者。如果缓慢找车位，也会影响考试成绩。找到位置后，      -三点要牢记：平行停在参考车左侧，相距三个外镜距离，前后刚刚好平参考车。       -接下来要注意寻找参考点，这个参考点就是我们的车辆向后倒车，而我们车的后椅背平了参考车的尾部，此时车辆很慢，方向盘要打的很快。这个时候在即将要打方向盘时，先要肯定不会影响来往车辆和行人，才可以打方向盘。       -继续倒车至车辆呈45度角，方向盘要回打，即打方向盘转左，往左打到底。这个是一个过程，此时我们要很好控制车辆的速度，要边倒，边看两个外镜里出现的路牙和左边的虚线, 关键的时刻到了,控制好车速和方向盘，使右后车轮接近路牙，左后轮接近虚线。         -这里会遇到二种情况，右后轮轻碰路牙。在轻碰路牙前，方向盘要往右打。碰到了打方向盘也要停止。然后放前进档，边向前移动，边打方向盘至右。当车头快直时，方向也要放正，完成泊进方格。另一种，在后倒时，右后轮没有碰到路牙，沿着路牙往后倒，此时如果车头离前车很近，方向盘可以不用回轮。接着，我们就可以驶离停车位。如果停车后，离前车较远，那么我们就可以把车回正，即打方向盘往右，等车头直时，方向盘回正。         -在整个泊车过程中，一定要留意前后左右来往的道路使用者，一定不要妨碍其他人。并且要求迅速熟练完成，尽量减少对其他道路使用者的影响。     -独立安全迅速是我们的既定目标。               … Continue reading →

常做深呼吸和吞咽锻炼二块肌肉        65歲以後，走路容易喘不過氣、吃飯時嗆到、咳嗽，甚至誤嚥頻率增加？隨著人的年紀增長，肌肉會逐年流失，特別是平時較少刻意活動的肺部和喉嚨肌肉。這2個部位所主掌的呼吸和咀嚼機能，和老後的生命安全息息相關。勤做「肺活」和「喉活」，保命又回春！                有意识做好这二部分的肌肉锻炼。   盛宏您的风采，我的情怀， 在人生的旅途上，盛世年华网与您同行。 www.heydag.com

盛宏会长受邀赴中国驻荷兰使馆分享驾驶培训经验 2023年6月6日盛宏会长受邀中国驻荷兰使馆马天秘书邀请赴使馆演讲 荷兰中国驾驶培训促进基金会会长盛宏和荷兰上海驾驶学校理论部李迎红老师受邀为中国驻荷兰使馆学员介绍荷兰交通道路规则。      荷兰中国驾驶培训促进基金会会长盛宏先生欣然接受中国驻荷兰使馆马天秘书邀请，6月6日在使馆大厅为40余位学员介绍荷兰的交通道路规则。 盛宏先生作为专业人士，在荷兰从事驾驶培训23年，拥有丰富的交通安全和法规知识，曾三次赴国内参加由中国公安部交通管理局和中国交通运输部运输服务司作为指导单位举办的全国机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛，对于中国驾驶者在荷兰道路上的行驶情况有一定的了解。正因为中国和荷兰在道路驾驶有着不同的规则，因此中国驻荷兰使馆马天秘书特别邀请盛宏先生来使馆进行这次演讲，以帮助学员们更好地了解荷兰的交通道路规则，并提高他们在异国他乡的驾驶安全意识。     在演讲中，盛宏先生通过制作课件，采用PPT形式详细介绍了荷兰的优先规则和交通标志，强调了速度限制的重要性，并手绘草图详细解释了优先权规则和其他交通规则在驾驶中的应用。他还提供了一些实用的驾驶建议，包括如何保持专注、遵守交通规则和避免驾驶疲劳等。     盛宏会长还特别预留了时间给学员提问环节，这次演讲活动在使馆学员的热烈参与氛围中进行，学员们积极提出问题，台上台下互动热烈。盛宏先生耐心回答了他们的疑问，并分享了一些在荷兰道路上的实际经验和故事。学员们表示，通过这次演讲，他们对荷兰的交通道路规则有了更深入的了解，并将更加注重安全驾驶和遵守交通规则。      中国驻荷兰使馆马天秘书对盛宏先生的演讲表示衷心感谢，向盛宏会长和李迎红女士赠送了礼物，并表示将继续支持类似的交通安全宣传活动。他们认为，这种交流和培训有助于增进中国驾驶者在荷兰的安全意识，促进两国之间的交通文明与友好往来。     通过这次演讲活动，盛宏先生和李迎红老师为中国驻荷兰使馆学员介绍荷兰的交通道路规则，为他们提供了宝贵的知识和经验。这不仅有助于提高驾驶者的安全意识，也促进了中荷两国之间的交流与合作内涵。                 荷兰中国驾驶培训促进基金会 供稿 2023年6月6日  盛宏您的风采，我的情怀， 在人生的旅途上，盛世年华网与您同行。 www.heydag.com

中国航海日 中国航海日1 中国航海日2         今天7月11日是中国航海日， 中国航海日的由来可以追溯到郑和下西洋的时期。郑和是明朝时期的一位著名航海家，他率领船队七次下西洋，开拓了中国与世界各地的贸易和文化交流。这些航海活动不仅推动了中国古代航海事业的发展，也为中华民族的航海精神树立了榜样。为了纪念这段辉煌历史，中国国家于2005年6月11日正式批准将每年的7月11日定为中国航海日。通过设立中国航海日，可以更好地弘扬中华民族的航海文化，激励人们对于航海事业的热爱和探索精神，同时也有助于推动中国现代航海事业的发展。         郑和的航海活动对于中国古代航海事业的发展起到了重要的推动作用。他的船队规模庞大，船只数量众多，船上装载着丰富的商品和文化，成为中国古代对外贸易和文化交流的重要载体。郑和的航海活动也为中国带来了巨大的声誉和影响力，使中国成为当时世界上最强大的海上国家之一。        中国航海日的设立旨在纪念郑和的航海壮举，弘扬中华民族的航海文化和探索精神。通过庆祝中国航海日，可以让更多人了解和认识中国古代航海事业的辉煌历史，激发人们对于航海事业的热爱和探索的渴望。同时，中国航海日也有助于推动中国现代航海事业的发展，促进海洋经济的繁荣和海洋科技的创新。 盛宏您的风采，我的情怀， 在人生的旅途上，盛世年华网与您同行。 www.heydag.com