家庭小型净水器
1，细筛并保留管道中的粗颗粒
2，强大的离子交换珍珠可减少水垢，软化水，保护家用电器，减少铅和铜等金属
3，由椰子壳制成的微碳珍珠，减少氯和干扰气味的物质，提供口感清新
4，滤芯每个月换一次，第一次使用，应该贴上使用日期标签。
盛宏日历
荷兰近期地震
今天6月20日在荷兰北部muntendam发生1级地震
今天6月20日在荷兰北部muntendam发生1级地震，地震深度达3公里。
荷兰皇家气象研究所基础设施和水资源管理部网站报道：
荷兰及其周边地区最近发生的地震这张地图显示了荷兰及其周边地区最近 15 次地震的震中。有关瓦斯开采引起的地震的更多信息，请参见常见问题解答。
如果您感觉到地震，请在此处填写调查表。
各地地震以下是每个地点最近发生的 15 次地震的概览。 地震发生的时间是 UTC，与荷兰时间不同。 完整的地震目录可以在 KNMI DataCentrum 或地震和声学数据工具上找到（见下面的链接）。
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荷兰社团庆祝端午节
“浙里有爱，万水千山粽是情”2023年端午节慰侨活动
2023年6月10日全荷华人社团联合会组织各社团在Delft上海花园酒店举办“浙里有爱，万水千山粽是情”2023年端午节慰侨荷兰站举行启动仪式，向到会的社团代表发放端午节慰问品-粽子。
全荷华人社团联合会主席黄麒麟首先发言：
传统节日端午即将来临，有浙江省侨办浙江省侨联组办的这里有爱万水千山粽子情2023年端午为侨活动，荷兰站活动，今天在这里正式启动。端午节是中华民族重要的一个节日。以春节、清明节、中秋节，并称为中国四大传统节日。端午节的一个重要的意义在于纪念高尚伟大的灵魂和不屈的意志。浙江省侨办、浙江省侨联发起的端午慰侨活动已经好几个年头，已经成为一个品牌活动。这是祖国母亲对我们海外游子的深切的关爱，一份粽子是浓浓的乡愁，是来自家乡的最温暖的问候。
全荷华人社团联合会作为荷兰站的牵头侨团以实际行动，传递乡情，我们将合理分配每一份粽子和慰问品，将祖国对侨胞的关怀，落到实处，也请各个协办单位及时做好粽子和慰问品的发放工作，让我们共同把这个活动做好，拜托大家啦，祝这里有爱万水千山粽是情-2023年端午慰侨荷兰站活动圆满成功，谢谢大家。谢谢主席
全荷华人社团联合会主席 黄麒麟讲话
2023年6月10日
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结肠癌筛查
筛查结肠癌
荷兰针对在55-75岁之间年龄段人口进行结肠癌普查，结肠癌是一种经常发生的严重疾病。每两年邀请 55 至 75 岁的所有人参加肠癌筛查计划。参与是免费和自愿的。收到邀请信本人可以决定是否参加。
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应邀参会
第六届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛隆重举行
论坛背景
机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛是各国机动车驾驶培训机构业务交流的一次盛会，也国际间相互交流经验，沟通感情的学术性活动。
“机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛”以及连续举办了五届，首届论坛以“责任与安全”为主题，第二届论坛以“质量与安全‘为主题，第届三届论坛以”诚信与安全“为主题，第四届论坛以“职业与安全”为主题，第五届论坛以“科技与安全”为主题，共邀请德国，法国，美国，日本等10余个国家和地区的培训机构，行业监管机构负责人参加，论坛内容充实而精彩，在全行业引起了广泛的反响。
党的第二十大报告鲜明提出“以新安全格局保障新发展格局“，为我们做好新时代发展与安全工作提供了根本遵循。《中共中央关于制定国际经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标的建议》中提出“把安全发展贯穿国家发展各领域和全过程”，把对”安全与发展“关系的认识提升至新高度。、
驾培行业的良性发展是道路交通安全健康发展的有力支撑。第六届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛乘风而来，邀请国内外行业主管部门，学者围绕驾培行业高质量发展，从行业监管服务，驾培企业现代化管理，科技创新应用等角度进行探讨，希望用发展的视角引导行业从业者开拓视野，开拓思路，为建设交通强国，平安中国作出贡献。
论坛指导单位
交通运输部运输服务司
公按部交通管理局
论坛主办单位
中国道路运输协会
中国道路交通安全协会
论坛承办单位
中国道路运输协会机动车驾驶培训分会
联合承办单位
湖南省机动车驾驶员培训协会
北京京安驾驶人安全与素养研究院
论坛支持单位
公安部道路交通安全研究中心
交通运输部公路科学研究院
人民交通出版社股份有限公司
《中国道路运输》杂志社
《道路交通管理》杂志社
2023年4月17日-20日荷兰中国驾驶培训促进基金会盛宏和李迎红应邀参加了在中国湖南长沙举办的第六届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛-发展与安全，盛宏在大会上应大会组委会要求，演讲了30分钟。演讲主题是：培育道路交通守法观念-驾驶培训在塑造全民道路安全意识的重要性。
媒体对大会的报道统计：
1，新华社客户端1/2： https://h.xinhuaxmt.com/vh512/share/11449701?d=134b1 06&channel=weixin
2，新华社客户端2/2：https://h.xinhuaxmt.com/vh512/share/11471046?d=134b1 15&channel=weixin
3，中央电视台： https://tv.cctv.com/2023/04/20/VIDEWAoMrGBJHvrt98PPT vaG230420.shtml?spm=C31267.PvNPVPq0jA22.EhdUNGSvFP7C
.2
4，新华网： ttp://hn news cn/2023
5，新华网客户端：https://my–h5news.app.xinhuanet.com/xhh–pc/article/? id=0cb8ccab2d170a9587aeaa2e6f93dcf3×tamp=2441
6，新华财经： https://bm.cnfic.com.cn/sharing/share/articleDetail/ 165989066/1
7，新华信用： https://www.credit100.com/xhxy/c/2023-04-20/700800.s html?title=%E6%96%B0%E5%8D%8E%E4%BF%A1%E7%94%A8-%E4% BF%A1%E7%94%A8%E5%A4%B4%E6%9D%A1&isShare=1
8，经济参考网： http://www.jjckb.cn/2023-04/20/c_1310712372.htm
9，半月谈网： https://www.banyuetanapp.com/source/html/news/202304 /20/16819575944028556 html
10，人民网： http://hn.people.com.cn/n2/2023/0421/c336521-4038572 6.html
11，中证网： https://www.cs.com.cn/xwzx/hg/202304/t20230421_63393 01.html
12，中新社： http://xcds.cnsphoto.com/newDetail/single/12479410?p ictureId=34659546
13，中国经济网： http://www.ce.cn.narn.nl/a/t20200518_319207.html
14，光明日报客户端： https://app.gmdaily.cn/as/opened/n/294efa42271e41ccb f009d582b7583c8
15，中国网：https://fj.china.com.cn/Home/Index/article_show/id/2 9011.html
16，环球网： https://m.huanqiu.com/article/4CZAvHUtCdU
17，中青网：
18，新浪网： https://news.sina.cn/sx/2023-04-20/detail–imyqxmni79 31403.d.html?from=wap
19，搜狐网： https://3g.k.sohu.com/t/n687097769?serialId=faaafc75 8f93cdd8807604230304f418&showType=
20，湖南卫视： https://www.mgtv.com/b/510377/18682664.html?t=videos hare&dc=F918DAA9-E5A5-4F1F–B1F5-1504546DB9B9&f=wxf&t o=wechat–f
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回国核酸检测PRC
回国需要：核酸检测PRC和海关健康申报
列举鹿特丹附近四个测试点：（可能还会有更多测试点）
1，adres：van vollenhovenstraat 15 rotterdam （https://carephar.nl）
2，adres：vareseweg 123 rotterdam （https://carephar.nl）
3，adres：hoofdwewg 390 capelle ad ijssel （https://detestkliniek.nl/contact）
4，adres：keersopstraa 15 rotterdam （https://detestkliniek.nl/contact）
目前许多国家仍有入境限制。为了能够进入该国并避免强制隔离，通常需要一份带有旅行证明的阴性PCR检测结果。对于某些目的地，需要48小时内的最新PCR检测结果，而对于其他目的地，最新的阴性检测结果可在72小时内。无论您前往何处旅行。
您可以在网上预约核酸检测PCR、快速检测或抗体检测anitgeen test。如果您不确定需要哪种检测才能前往目的地，我们建议您直接联系您即将乘坐的航空公司客户服务部。他们也是您旅行期间唯一可以要求旅行证明的机构。您的出发时间和返回时间对于哪种检测最适合您也很重要。
去中国大陆登机前必须做到如下二点：
1，目前前往中国旅客须在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者具备登机条件。
2，取得纸质核酸检测阴性结果后，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”掌上海关APP或网页版 https：htdecl.chinaport.gov.cn填写【中华人民共和国出/入境健康申明卡】进行申报，扫描以下的进出境人员海关健康申报小程序办理。
友情提示：登机前24小时内办理海关健康申报，超过24小时，申报作废，需要重新申报，申报后要截屏保存。
友情提示：不同测试机构出结果时间不同，有的测试机构当天18:00前测试，当晚22:00前出结果。有的测试机构测试后需要等待12小时或24小时出结果，相应价格有所不同。
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ADAS systeem
Advanced Driver Assistance Systems高级驾驶员辅助系统
Ook voor anderen dan instructeurs en examinatoren kan de Rijprocedure een nuttige functie hebben. Voor de rijbewijsbezitter bijvoorbeeld is de Rijprocedure een compleet naslagwerk aan de hand waarvan hij zijn eigen rijvaardigheid kritisch kan bezien. Voertuigen zijn uitgerust met rijhulpsystemen. Deze worden ook wel ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) genoemd. Een overzicht met veel voorkomende rijhulpsystemen staat in ‘het ADAS Woordenboek’ van de ADAS alliantie. Voor het meest wenselijk gebruik van deze rijhulpsystemen zijn er in 2023 algemene richtlijnen opgenomen in hoofdstuk 1 en 2 van deze rijprocedure. Deze richtlijnen zijn ontwikkeld op basis van de volgende uitgangspunten: 1. De bestuurder is altijd zelf verantwoordelijk voor het uitvoeren van de rijtaak, dus niet de auto of de rijhulpsystemen. 2. Een goede rijvaardigheid van de bestuurder blijkt uit veilig, comfortabel, sociaal en aangepast rijden. Dit mag met en zonder rijhulpsystemen. 3. Van de rijhulpsystemen weet de bestuurder redelijkerwijs waarvoor deze dienen, hoe deze werken en hoe hij deze zo goed mogelijk kan gebruiken. 4. De bestuurder weet dat: a. namen van rijhulpsystemen kunnen verschillen tussen auto’s (types en merk); b. ondanks dat rijhulpsystemen dezelfde functionaliteit hebben, de uitvoering of manier van bedienen tussen auto’s (types en merk) kunnen verschillen; c. weg-, weers- en verkeersomstandigheden van invloed kunnen zijn op de werking van de rijhulpsystemen. 5. De bestuurder weet wat een rijhulpsysteem kan én dat het rijhulpsysteem grenzen heeft aan wat het kan. 6. De bestuurder kan zich doelbewust door de rijhulpsystemen laten informeren of ondersteunen (met uitzondering van noodsystemen). 7. De bestuurder onderkent het risico van negatieve gedragsaanpassingen van zichzelf als gevolg van het rijhulpsysteem. Bijvoorbeeld een kleinere volgafstand omdat in noodsituaties de auto toch wel afremt.
在2023年1月1日开始实施的新版Rijprocedure增加了这些条款：除了教练和考官，驾驶程序还可以对其他人具有有用的功能。例如，对于持有驾照的人来说，驾驶程序是一个完整的参考手册，可以用来批判性地审视自己的驾驶技能。
车辆配备了驾驶辅助系统，也称为ADAS（高级驾驶员辅助系统）。常见的驾驶辅助系统概述列在ADAS联盟的“ADAS词典”中。
为了最理想地使用这些驾驶辅助系统，2023年的这份驾驶程序在第1章和第2章中包含了通用准则。这些准则基于以下原则制定：
驾驶员始终对执行驾驶任务负有责任，而不是车辆或驾驶辅助系统。
驾驶员的良好驾驶技能表现为安全、舒适、社交和适应性的驾驶，这可以在有或无驾驶辅助系统的情况下实现。
驾驶员合理地了解驾驶辅助系统的用途、工作原理和最佳使用方法。
驾驶员知道：
a. 驾驶辅助系统的名称可能因汽车（型号和品牌）而异；
b. 尽管驾驶辅助系统具有相同的功能，但不同汽车（型号和品牌）之间的执行或操作方式可能会有所不同；
c. 道路、天气和交通状况可能会影响驾驶辅助系统的操作。
驾驶员知道驾驶辅助系统的功能范围以及其具有的限制。
驾驶员可以通过驾驶辅助系统有意识地获得信息或支持（除了紧急系统）。
驾驶员认识到驾驶辅助系统可能会导致自己出现负面行为调整的风险。例如，由于汽车在紧急情况下会自动刹车，可能会导致跟车距离缩短。
Overgenomen van JOAS VAN WINGERDEN NIEUWS 28 mei 2020 om 12:53
Rijhulpsystemen nemen een steeds grotere rol in bij het besturen van een voertuig. Op den duur wordt het volgens de minister van Infrastructuur en Waterstaat dan ook een onderdeel van het praktijkexamen. Er wordt door verschillende instanties al onderzocht hoe dit kan worden geïmplementeerd.
Moderne auto’s kunnen op steeds meer fronten ingrijpen of de bestuurder assisteren om de rit zo veilig mogelijk te laten verlopen. Hoewel niet iedereen deze ‘bemoeienis’ van auto’s wenselijk vindt, is het wel duidelijk dat autorijden meer en meer die kant op gaat. Uiteindelijk zullen we het stuur zelfs steeds vaker helemaal uit handen gaan geven. Het wordt door minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen dan ook gezien als een ontwikkeling waar rijscholen en het CBR op moeten inspelen bij praktijklessen en -examens. Beginnende bestuurders moeten bekend worden met de mogelijkheden, maar zeker ook met de beperkingen van dergelijke systemen.
Volgens Van Nieuwenhuizen liggen er al plannen om actief te oefenen en toetsen hoe je verantwoord omspringt met de voorhanden zijnde hulpsystemen. “Er wordt gewerkt aan een integrale testmethodiek voor rijhulpsystemen waarin kennis, vaardigheden en capaciteiten van de bestuurder worden betrokken. Voor nieuwe bestuurders worden rijhulpsystemen meegenomen in de rijopleiding opdat zij weten wat rijhulpsystemen wel en niet kunnen en hoe je met deze systemen omgaat”, aldus Van Nieuwenhuizen in een beleidsreactie die door RijschoolPro in is gezien.
Hoewel het nog niet bekend is wanneer het gebruik van deze systemen werkelijk zal worden getoetst, vindt de minister het wel wenselijk dat er alvast mee wordt geoefend tijdens rijlessen. De RDW wordt in het hele verhaal betrokken om te testen wat de werking van de systemen in verschillende auto’s is en hoe dat in praktijkexamens toepasbaar is. Ook Bovag en het IBKI (instituut voor certificering en examinering in de mobiliteitsbranche) kijken naar de praktische mogelijkheden en zullen op den duur waarschijnlijk met aanbevelingen voor de implementatie in praktijkexamens komen.
驾驶辅助系统在汽车驾驶中扮演着越来越重要的角色。根据荷兰基础设施和水利部部长的说法，这将最终成为驾驶实践考试的一部分。各种机构正在研究如何实现这一点。
现代汽车可以在越来越多的方面进行干预或协助驾驶员使行驶更加安全。虽然不是每个人都希望汽车进行这种“干涉”，但很明显，驾驶汽车正在朝着这个方向发展。最终，我们甚至会越来越少地将方向盘掌握在手中。荷兰基础设施和水利部部长Cora van Nieuwenhuizen认为这是一个发展趋势，驾校和CBR在实践课程和考试中必须适应。新手驾驶员必须了解这些系统的可能性，但也要了解这些系统的局限性。
根据范·纽文豪森的说法，已经有计划积极练习和测试如何负责任地使用可用的辅助驾驶系统。 “正在研究综合的驾驶辅助系统测试方法，其中涉及驾驶员的知识、技能和能力。对于新司机，将在驾驶培训中包括驾驶辅助系统，以便他们了解驾驶辅助系统的优缺点以及如何使用这些系统。” 范·纽文豪森在RijschoolPro的一份政策回应中表示。
尽管还不清楚什么时候实际测试这些系统的使用，但部长认为在驾驶课程中已经开始进行练习是有必要的。整个过程中都涉及到荷兰车辆管理局（RDW），以测试这些系统在不同汽车中的运行方式以及如何在实践考试中应用。Bovag和IBKI（交通工具认证和考试机构）也在考虑实际操作的可能性，并最终可能会提出有关实践考试实施的建议
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基金会分享信息
荷中驾培促进基金会提供教学分享
每次路考我总是有一些话题和同学们分享，最近几次路考后我和大家分享有几点：
1，先和大家分享一个初浅认知，我们既然选择了在某地考场考试，自然要非常熟悉该考场周围的路况，比如在荷兰考场周围是开放的，任何驾校车辆都可以无阻碍通行。如果学员在鹿特丹练车，然后驾校安排去阿姆斯特丹路考，相信没有一个学员乐意这样做。同样我们在鹿特丹北部练车，我们尽可能选择在北部考场周围35分钟（来回）范围内一方面练车一方面练习明确的教学内容，当然语言沟通很重要（有的同学把练车机会用来学荷兰文或英文，这样成本比较大）这是一个基本准则。荷兰上海驾驶学校正是遵循这个基本准则，考虑学员最大化练车利益，制定了本驾校的授课方式和原则。总之我们力求做有利于学员快速练车，促成学员用好有限的练车资金，因为我们同学都有一个练车预算。目前大家对我们熟记考试路线比较重视，昨天小李当得知去机场，他内心就很有信心，因为这是我们经常开的一号路线。开熟悉的路线，心情不会那么紧张。我们驾校和其它驾校教学方法不同，根据多年教学实践和总结，我们采取了一些强有力的措施，录制一系列教学视频，现在基本定型的是四条考试路线和围绕四条考试路线拓展路线。我们不存在在练车时间上门接和送学员回家非课程内容安排，也就是全部练车时间用在教学上，提高教学的效率。
当然上车练习和课后看视频和回忆是提高效率很好的方法之一。在开熟记路线时，如果所犯错误，我们课后又可以有的放矢去回忆，此时出错画面感就浮现在脑海里，这样的学习效果是实实在在，提高我们练车进度是显而易见的。
也可以适当考虑开一些陌生区域，这只是补充，占少部分，以适应今后去不同的城市需要。在我们驾校学习的目的，并不是满足开熟悉路线，要举一反三，学会在任何时候任何地方都要遵守独立安全迅速驾驶车辆。
荷兰中国驾驶培训促进基金会提供 2023年3月24日
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路考中取消考试
荷兰驾考中心发布最新通告
有接近20所驾驶学校参加路考学员中百分之10考生考试中途被迫终止考试（Bij 20 rijscholen ruim 10 % van examens afgebroken ）
最近荷兰考试中心发布通告：“在驾驶考试途中，如果考生对自己、随行教练、考官和其他交通造成直接危险，驾驶考试进行到中途将被取消。 2021 年，发生了 2,025 次汽车实践考试。 去年2022年有 2,668 场考试在中途被取消。….被迫取消路考这类考生，下次考试冷静期不是10周，而是15周。（也就是本来第三次路考要等待10周才能预约路考，现在要等待15周，以后可能更长时间）荷兰中国驾驶培训促进基金会友情提示，在荷兰各地华人华侨同胞，如果急于拿驾驶证，没有做好充足准备，或没有和教练充分沟通，在预约路考日期后，对存在问题考前纠正，做到独立 安全 迅速 驾驶车辆。对每一个重要环节没有做到教练的要求，考试成功可能性很少。通过路考获得驾驶经验，成本太大，希望正在学驾迎考的学员作出明智选择。
9-3-2023 ：20 所驾校在考试时被迫中途取消考试资格，共取消了超过 10% 的考试 。
20家驾校，超过10%的考生被迫取消了汽车驾驶考试， 有五分之一的考生发生这种情况， 从 2022 年 CBR 的数据中可以明显看出这一点。这涉及 19 所至少有 20 次考试的小型驾校和 1 所拥有超过 500 次考试的大型驾校。 几乎所有这些驾校都来自该荷兰西部。 如果考生对自己、随行教练、考官和其他交通造成直接危险，驾驶考试中途将被取消。 2021 年发生了 2,025 次汽车实践考试。 2022年去年有 2,668 场考试被取消。
做好充足考前准备
CBR 希望考生为驾驶考试做好准备，有足够的课程和良好的驾驶学校。 这增加了成功的机会。 不幸的是，我们的考官经常看到考生准备不足。 几乎四分之一的考生会回来参加两次或更多次考试。 这就是为什么 CBR 在 2022 年 9 月 1 日临时延长了 2 周的强制等待时间。如果你第一次失败，你最早可以在 4 周后再次开车。 如果失败两次或更多次，则必须至少等待 15 周，直到 2022 年 12 月 1 日。 2022 年 12 月 1 日，等待期从 15 周放宽至 10 周。
如果考试中途被迫中止考试后的等待时间仍为 15 周
由于危险驾驶而被考官取消的考试后，放宽至 10 周是不适用。 在那种情况下，准备工作非常糟糕，最短等待时间仍为 15 周。 考试中止后的措施将来可能会变得更严厉。
Bij 20 rijscholen wordt het praktijkexamen auto afgebroken bij meer dan 10 % van hun kandidaten. Bij 4 van hen gebeurt dit zelfs bij één op de vijf kandidaten. Dat blijkt uit gegevens van het CBR over 2022. Hierbij gaat het om 19 kleine rijscholen met minimaal 20 examens en 1 grote rijschool met meer dan 500 examens. Bijna al deze rijscholen komen uit het westen van het land. Het CBR gaat met hen in gesprek.
Een rijexamen wordt afgebroken als de kandidaat een direct gevaar vormt voor zichzelf, de meerijdende instructeur, de examinator en het overige verkeer. In 2021 gebeurde dat bij 2.025 autopraktijkexamens. Afgelopen jaar zijn er 2.668 examens afgebroken.
Goed voorbereiden
Het CBR wil graag dat kandidaten zich goed voorbereiden op het rijexamen, met genoeg lessen en een goede rijschool. Dat verhoogt de slaagkans. Helaas zien onze examinatoren te vaak dat kandidaten niet genoeg zijn voorbereid. Bijna een kwart van de kandidaten komt twee keer of vaker terug voor het examen. Daarom heeft het CBR de verplichte wachttijd van 2 weken voor herexamens tijdelijk verlengd op 1 september 2022. Als je de eerste keer zakt, kun je op zijn vroegst na 4 weken weer afrijden. Zak je twee keer of vaker, dan moest je tot 1 december 2022 minstens 15 weken wachten. Op 1 december 2022 is de wachttijd van 15 weken versoepeld naar 10 weken.
Wachttijd na afgebroken examen blijft 15 weken
De versoepeling naar 10 weken geldt niet na een examen dat door een examinator is afgebroken door gevaarlijk rijgedrag. In dat geval is de voorbereiding zó slecht geweest, dat de minimale wachttijd 15 weken blijft. De maatregelen na een afgebroken examen worden mogelijk uitgebreid in de toekomst.
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