盛宏日历
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除了标准的三点九点握方向盘外,操控方向盘的方法有二种,交替和交叉。通常是用交替,交叉只是在低速快打方向盘情况下使用。以上二中打方向盘在回轮时,双手持标准三点九点方向盘握姿,通过绷紧方向盘加油,(此时发生在过弯一半左右)眼睛看道路远处。在车头还没有对直道路,将要对直道路时,松掉方向盘,释放刚刚绷紧加油时方向盘获的反弹力,让方向盘在手指缝接触处回转,致使方向盘自动回正,对准车头指向的道路。
转右时,掌握方向盘起转的位置和时间点,开始练习要学会看二处参考点。过弯起始时候也要看第一个参考点,以保证转弯的位置紧贴右弯道。如果参考点没有运用好,转弯速度就控制不理想。过弯时,位置选择不当,速度较快,造成踩离合器 ,踩刹车等等(一般不容许在弯度踩离合器片和刹车片)过弯后半段看第二个参考点。
如何操控方向盘
1,不可以单手转方向盘。(更不可以双手离开方向盘)
2,双手不可以同时放在方向盘一侧。(不方便灵活操控方向盘)
3,不可以像拔河方式紧抓方向盘。(吃力,方向盘控制不稳)
4,左手不可以靠在车窗。(不安全)
5,不可以扣盘。(危险)
6,车辆没有移动,千万不可以打方向盘。(损车)
7,挂挡后右手要马上扶住方向盘。(保持方向盘稳定)
8,平时要保持3点9点方向握方向盘。(可以随时灵活操控方向盘)
9,车速慢打方向盘需要快,则使用交叉法。(为了快速打轮)
10,车速快打方向盘慢,使用交替法。(微调,有效控制车的行驶方向)
11,尽量使用交替法,紧急情况发挥气瓤作用。(安全为主)
12,一定要让方向盘自动回复归位。(有效发挥方向盘回复功能)
13,调整方向盘高低,可以看清楚面板仪器。(安全,随时看清面板各项功能是否正常)
国内的交叉法是抓住方向盘不动
1,这样操控方向盘,使驾驶员在操控方向盘时消耗很多注意力
2,如果路况需要我们转200度,驾驶员就无法一次性顺利完成,因为他的交叉手臂转不过去了非常危险。
3,驾驶员没有真正发挥方向盘的回盘功能,回转要反转,多化注意力,失去更多精力去注意周围的路况交通。
4,过弯一定不流畅,过弯轨迹出现齿状。
5,这样交叉法,驾驶员可能在过弯时踩离合器,一般情况下,过弯时忌踩离合器的。
6,交叉操控方向盘时,在紧急情况下,双臂挡住方向盘。万一撞车,安全安全气囊弹出,会打伤手臂,也保护不了驾驶者自身安全。
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